Стельвио виграє ще одну нагороду. Обраний читачами Quattroruote з великим відривом, перший позашляховик бренду Alfa Romeoвиграє найбажаніший приз щомісячного журналу. На церемонії вручення нагороди ім’я Alfa Romeo Stelvio з’являється відразу після спортивного седана Джулія, який виграв останнє видання. 

Церемонія нагородження відбулася сьогодні в Мілані, на “Quattroruote Day”. Перед аудиторією провідних діячів з промисловості, журналістики та автомобільного сектору премія була представлена Альфредо Альтавілла, головним операційним директором FCA Emea.

З 34,2% голосів, поданих читачами Quattroruote на веб-сайті журналу, перший позашляховик Alfa Romeo обійшов зіркових конкурентів, випередивши не менше 12 моделей з різних сегментів і брендів. Перемога ще більше вражає, зважаючи на великий розриву, що відокремлює Стельвио від другого і третього призерів (з 10% і 9,2% голосів відповідно).

Проведений вперше у 2000 році конкурс виграли в цілому дванадцять моделей FCA, останній раз в минулому році – спортивний седан Giulia, першопроходець нового покоління Alfa Romeo, який, як і позашляховик Stelvio, являє собою перевагу італійського автомобільного дизайну і інженерії в усьому світі. Більш того, на думку FCA, пристрасний інтерес читачів до цієї назви також підкреслює престиж самого Quattroruote і всієї його редакції.

Нагорода «Новий автомобіль року 2018» підтверджує безперечний інтерес до Стельвио широкої публіки. Природно, це завдяки елегантному спортивному стилю в поєднанні з чудовим управлінням і чудовими характеристиками, які він забезпечує. Таким чином, Стельвио висловлює справжній «дух Альфи», втілений в спортивному транспортному засобі вперше за більш ніж столітню історію. Модель також демонструє неперевершену безпеку, відображену затребуваним п’ятизірковим рейтингом Euro NCAP, і з гордістю тримає титул «найшвидшого позашляховика» після того, як Stelvio Quadrifoglio встановив рекорд кола в легендарному німецькому Нюрбургринзі.

Alfa Romeo продовжує безперервно збирати призи і нагороди. Giulia Quadrifoglio був названий «Кращим автомобілем спортивного типу» в конкурсі «Автомобіль року» британського журналу «What Car?», в той час як Stelvio здобув перемогу в категорії «Позашляховик класу преміум» в першому випуску конкурсу CCT100 Awards від «Company Car Today».

Спортивний седан оцінювала команда галузевих експертів з журналу «What Car?», і він переміг в жорсткій конкуренції із знаменитими суперниками. Титул «Кращий автомобіль спортивного типу» є останнім у довгій серії: за останні 12 місяців Giulia виграла цілих сім галузевих нагород тільки у Великобританії.
Обладнана 510-сильним бензиновим двигуном 2,6 V6 Biturbo, ця версія має найкраще співвідношення вага-потужність в класі – 2,99 кг/к.с. завдяки широкому використанню ультра легких матеріалів, таких як карбон, для даху, капота, переднього спліттера, заднього нольдера і бічних вставок поріжків. Вага версії Quadrifoglio може бути додатково зменшена з використанням двох компонентів, які доступні за запитом: карбонові керамічні гальмівні диски і сидіння Sparco з задньою рамою з карбону. Також в 2018 році в конкурсі «Кращий автомобіль року» британського журналу «What Car?» Alfa Romeo Giulia була кандидатом на приз в категорії «Представницький седан», а Stelvio – в категорії «Великий позашляховик».

Перший позашляховик бренду отримав титул «Позашляховик класу преміум» в першому конкурсі CCT100 Awards, організованому журналом «Company Car Today». У конкурсі CCT100 Awards беруть участь кращі моделі, доступні для корпоративних клієнтів, яким присуджує премії журі галузевих експертів. Переможці в кожній категорії були відібрані на основі широкого кола критеріїв, включаючи рівень викидів, обсяги продажів для корпоративних клієнтів, залишкову вартість, показник бажаності водіїв, вартість, практичність і привабливість.

Stelvio отримав перший приз завдяки низькому рівню викидів і оснащеності системами безпеки, а також його елегантному, спортивному стилю і відмінній керованості. Це не єдині особливості, які роблять Stelvio унікальним і надзвичайно популярним: позашляховик висловлює всі емоції і чудові характеристики, властиві справжньому «духу Альфи», які об’єднані в автомобілі спортивного типу вперше за більш ніж столітню історію. Більш того, в комплектації Quadrifoglio Stelvio виявився найшвидшим позашляховиком в своєму класі, встановивши рекорд кола в Нюрбургринзі і може похвалитися престижним п’ятизірковим рейтингом Euro NCAP.

2018 Formula 1 Азербайджан Гран-прі – Гонка – Неділя

Погода: хмарна / вітряна і суха, повітря 16-17 °C, траса 23-28 °C

Це був фантастичний Гран-прі для команди Alfa Romeo Sauber F1 на трасі в Баку. У насиченій подіями і неспокійній гонці зі складними треками і погодними умовами сьогоднішня мета полягала в тому, щоб закінчити гонку з найкращими результатами, і Чарльз Леклерк і Маркус Ерікссон відмінно попрацювали. Новачок з Монако завершив четверту гонку свого дебютного сезону на шостому місці, набравши для команди вісім очок. Починаючи в P13 зі стратегією одного піт-стопу, він продемонстрував сильне і послідовне виконання і поступово пробився до передньої групі. Маркус Ерікссон успішно пройшов в P11 і зміг врятувати складну гонку, яка була на межі провалу через інцидент на початку гонки, в результаті якого йому довелося заїхати на піт-стоп і міняти стратегію. Команда Alfa Romeo Sauber F1 тепер має в цілому десять очок в цьому сезоні в чемпіонаті конструкторів, розташувавшись на дев’ятому місці. Чарльз Леклерк зайняв тринадцяте місце, а Маркус Ерікссон на шістнадцятому в чемпіонаті водіїв.

Маркус Ерікссон (машина номер 9):
C37 (шасі 03/Ferrari)
Результат: 11-й. Старт на шинах Supersoft, після 1 кола перехід на м’які шини, після 18 кіл перехід на шини Ultrasoft, і після 36 кіл перехід на шини Ultrasoft
«Це була важка для мене гонка. Я потрапив в інцидент на початку гонки і машина отримала деякі пошкодження. Я з усіх сил намагався втриматися після цього, і я зробив все, щоб наздогнати моїх прямих конкурентів. Зрештою, вийшло фінішувати в P11. Як команда, ми вдруге набрали бали в цьому сезоні, що дуже мотивує, і наш потенціал стає все більш явним з кожними вихідними. Нам потрібно не зупинятися. Я з нетерпінням чекаю наступного гоночного уїк-енду в Барселоні».

Шарль Леклерк (машина номер 16):
C37 (шасі 02/Ferrari)
Результат: 6-й. Старт на шинах Supersoft, після 24 кіл перехід на м’які шини, після 40 кіл перехід на шини Ultrasoft 
«Сьогодні була приголомшлива гонка – я дуже задоволений своїм результатом. Вона була сповнена подій, з безліччю інцидентів на трасі, що викликало особливу захопленість і задоволення від водіння. Я відчував себе комфортно в машині і робив все можливе, щоб поступово просуватися до передньої групи. Це неймовірне відчуття – вперше набрати бали в Формулі 1. Як команда, ми бачимо наш потенціал і знаємо наші сильні сторони. Я дуже задоволений і з нетерпінням чекаю продовження руху по цьому вдалому шляху».

Фредерік Вассер, керівник команди:
«Ми дуже задоволені роботою, яку ми виконали за весь цей уїк-енд, починаючи з п’ятниці, а також хорошою кваліфікаційної сесією. Сьогодні Шарль заробив свої перші бали у Формулі 1, фінішувавши в P6, у нього був високий темп і послідовна робота. Це був величезний крок для нього, і він може пишатися тим, чого досяг. Маркус влаштував хороший бій. Він потрапив в інцидент на початку гонки, який відкинув його назад і погіршив його позицію, проте, йому вдалося відновитися і наздогнати середину. Він, нарешті, фінішував в P11 і був близький до того, щоб заробити бали. Це відмінне досягнення для команди не тільки щодо набраних балів, але і щодо темпу, показаного особливо в першому заїзді. Тепер нам потрібно не розслаблятися і продовжити цю гарну роботу».